El crimen en la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) ha disminuido durante los últimos seis meses consecutivos en medio de un aumento de la seguridad para abordar un número históricamente alto de ataques violentos.
La directora interina de la CTA, Nora Leerhsen, presumió de esas cifras durante la reunión de la junta de la agencia el miércoles, señalando una disminución del 30% en todos los delitos reportados en el tránsito durante 2025.
La caída fue aún más dramática en la Línea Roja, donde la Policía de Chicago y la Oficina del Alguacil del Condado de Cook se han enfocado en aumentar las patrullas desde marzo, tras una amenaza de recorte de fondos por parte de la administración del presidente Donald Trump.
La Línea Roja ha visto una disminución del 47% en todos los delitos y una caída del 76% en delitos violentos hasta junio en comparación con el año pasado, dijo Leerhsen.
“La percepción de seguridad en la CTA se ve afectada por cada incidente que tenemos”, dijo Leerhsen. “Pero dada la importancia de nuestro sistema para la vitalidad y fortaleza de nuestra ciudad, es increíblemente importante para mí que aún nos detengamos y notemos este progreso, que es real y se mantiene”.
Leerhsen no mencionó que las agresiones agravadas y los asaltos ahora son menores que en la misma fecha de 2025. Si la tendencia continúa, la CTA podría finalmente haber superado un aumento sostenido de 5 años en los ataques violentos. La CTA cerró 2025 con 469 ataques violentos, el número más alto registrado en los últimos 25 años, informó anteriormente el Sun-Times.
Leerhsen dijo que la criminalidad ha continuado disminuyendo cada mes desde enero. Nueve de los últimos 11 meses también registraron una disminución en el crimen, dijo.
Los esfuerzos de combate al crimen en la CTA ahora estarán supervisados por el nuevo jefe de seguridad de la agencia, Joe Bird, quien anteriormente se desempeñó como comandante de la Sección de Transporte Público del Departamento de Policía de Chicago (CPD), según dijo Leerhsen.
El transporte público de Chicago ha experimentando una gran reestructuración desde la implementación de la Ley de la Autoridad de Transporte del Norte de Illinois (NITA) el 1 de junio.
La ley salvó a la CTA, Metra y Pace de drásticos recortes de servicio mediante una aportación adicional de $1 mil millones al año. La ley también reemplaza el papel de supervisión de la Autoridad Regional de Transporte (RTA) por una junta de la NITA más poderosa, que debe constituirse antes del 1 de septiembre. La NITA tiene el poder de establecer tarifas y dirigir la planificación entre las agencias de una manera que la RTA no podía.
La ley despoja notablemente al alcalde Brandon Johnson de algunos poderes, quien ya no tiene la mayoría de los nombramientos en la junta de la CTA. Johnson anunció esta semana sus elecciones para las juntas de la NITA, eligiendo la mayoría de los nombramientos que ya había realizado para la CTA y la RTA. Deben ser aprobados por el Concejo Municipal.
Ampliación de cámaras en los carriles de autobús
La junta de la CTA aprobó el miércoles una importante expansión de su programa de aplicación automatizada de carriles para autobuses, aumentando el número de cámaras que emiten multas de 6 a 52 autobuses.
Los autobuses equipados con cámaras han emitido cerca de 22,000 advertencias y multas a vehículos estacionados ilegalmente desde que fueron activados en octubre, dijo Leerhsen. Las cámaras cubren las rutas 20 Madison, 36 Broadway, 66 Chicago y 8 Halsted.
Traducido con una herramienta de inteligencia artificial (AI) y editado por La Voz Chicago